Asiakaspalvelu
Mediatiedot
Seuraa meitä somessa:
Asiakaspalvelu
Mediatiedot
Tilaa
Etusivu
Digilehti
Kuvat
Kilpailut
Tekniikka
Artikkelit
Tilaa
Etusivu
Digilehti
Kuvat
Kilpailut
Tekniikka
Artikkelit
Tilaa

Tekniikka

Tekniikka tutuksi: Miten dyno toimii?

Moot­to­ri­te­hon mit­taus on tut­tu toi­men­pi­de var­maan kai­kil­le ge­ta­rin lu­ki­joil­le. Useim­mi­ten au­to tai moot­to­ri­pyö­rä aje­taan rul­lan tai rul­lien pääl­le, jon­ka pääl­lä kiih­dy­te­tään, ja lo­puk­si kone print­taa en­sin las­kun ja sit­ten te­ho­la­pun. Mut­ta mi­ten it­se te­hon mit­taus oi­ke­as­taan toi­mii? Otim­me sel­vää.
GTi.Tekniikka
14.1.2025

Projekti: 500hp 1JZ - OSA 3

19.11.2024

Projekti: 500hp 1JZ - OSA 2

12.11.2024

Projekti: 500hp 1JZ - OSA 1

5.11.2024
Weissach-paketilla varustettu Porsche Taycan Turbo GT on nyt saavuttanut menestystä myös 5,4 kilometriä pitkällä Shanghai International Circuitilla – Nürburgringin Nordschleifellä ja Weathertech Raceway Laguna Secalla Kaliforniassa tehtyjen ennätysten lisäksi. Porschen testikuljettaja Lars Kern saavutti ajallaan 2:11,28 min nopeimman sarjatuotantoauton tittelin Kiinan F1-radalla.

Weissach-paketilla varustettu Porsche Taycan Turbo GT on nyt saavuttanut menestystä myös 5,4 kilometriä pitkällä Shanghai International Circuitilla – Nürburgringin Nordschleifellä ja Weathertech Raceway Laguna Secalla Kaliforniassa tehtyjen ennätysten lisäksi. Porschen testikuljettaja Lars Kern saavutti ajallaan 2:11,28 min nopeimman sarjatuotantoauton tittelin Kiinan F1-radalla.

Porsche

Porsche Taycan Turbo GT varustettuna Weissach-paketilla: Vaikuttava osoitus kilpa­ra­ta­po­ten­ti­aa­lista – tekaisi kolme ennätystä kolmella mantereella

Porsche Taycan Turbo GT varustettuna Weissach-paketilla tekaisi uuden ennätysajan 2:11,28 min Shanghain kansain­vä­li­sellä radalla. Sadekelin haasteet vaikeuttivat ennä­ty­sy­ri­tystä.
Auto Bild.Superautot
23.10.2024
Porsche 911 GT3 (996) ja Porsche 911 GT3 (992).

Porsche 911 GT3 (996) ja Porsche 911 GT3 (992).

Porsche

Porsche 911 GT3: Uskoisitko, että kadulle ja radalle soveltuva malli viettää jo 25-vuotis­juh­liaan!

Tehdas puhuu urhei­lu­au­to­his­to­rian virs­tan­pyl­väästä, jolla sydän on aina lähellä kilparataa. Kyseessä ovatkin sarja­tuo­tan­to­mallit, varustettuna kilpa­tek­no­lo­gi­alla, eli ne GT3 soveltuu joka­päi­väi­seen käyttöön, mutta on samalla täydellinen myös kilparadalle.
Auto Bild.Superautot
18.10.2024
McLaren W1:n suoritusarvot ovat melkoista tasoa: superauto kiihtyy 0-200 km/h 5,8 sekunnissa, sekä 0-300 km/h alle 12,7 sekunnissa.

McLaren W1:n suoritusarvot ovat melkoista tasoa: superauto kiihtyy 0-200 km/h 5,8 sekunnissa, sekä 0-300 km/h alle 12,7 sekunnissa.

McLaren Automotive

Mikä tämä superauto oikein on? Onko se nelivetoinen…? Sen tuplaturbo-V8 kiertää 9200 r/min – ja maksimi järjes­tel­mä­vääntö on 1 340 Nm!

Takavetoisen McLaren W1:n upouusi V8-hybri­di­voi­man­siirto tuottaa järjes­tel­mä­ar­voina 1 275 hevosvoimaa sekä 1 340 Nm vääntöä. Kyseessä on tähän asti tehokkain McLaren -superauto.
Auto Bild.Superautot
16.10.2024
Bentley Flying Spur -sedanissa on aktiivijousitus, nelipyöräohjaus, takana diffuusorilevy, sekä 22-tuumaiset vanteet.

Bentley Flying Spur -sedanissa on aktiivijousitus, nelipyöräohjaus, takana diffuusorilevy, sekä 22-tuumaiset vanteet.

Bentley

Bentley Flying Spur: Tällainen on kaikkien aikojen tehokkain brändin sedan - maksimivääntö 1000 Nm!

Tai käy­tän­nös­sä voi­daan pu­hua ne­li­o­vi­ses­ta su­pe­rau­tos­ta, sil­lä Bent­ley Flying Spu­rin upou­u­si Ult­ra Per­for­man­ce Hyb­rid -voi­man­siir­to tuot­taa te­hoa 782 he­vos­voi­maa, ja mak­si­mi­vään­töä 1 000 Nm.
Auto Bild.Superautot
28.9.2024

Äänentoiston päivitys nykyään

Mu­siik­ki tah­dit­taa omaa ar­ke­a­ni suu­res­ti, ja jo pa­rin vuo­den ajan olen ikä­vöi­nyt muu­ta­ma vuo­si sit­ten omis­ta­ma­ni Au­din Bo­sen ää­nen­tois­toa. Nyt kun työ­au­to päi­vi­tet­tiin ret­kei­ly­mal­lin VW Craf­te­riin, pää­tin et­tä ikä­vöin­ti saa päät­tyä ja ää­nen­tois­to päi­vi­te­tään ker­ral­la hy­väk­si. Luon­nol­li­ses­ti omat tai­dot lop­pui­vat kes­ken heti al­kuun ja ym­mär­sin tek­nii­kan ke­hit­ty­neen sen ver­ran ra­jus­ti edel­li­sis­tä pop­pi­a­sen­nuk­sis­ta­ni, et­tä pää­tin kään­tyä am­mat­ti­lais­ten puo­leen.
GTi.Tekniikka
12.8.2022

Äänentoiston päivitys nykyään

Mu­siik­ki tah­dit­taa omaa ar­ke­a­ni suu­res­ti, ja jo pa­rin vuo­den ajan olen ikä­vöi­nyt muu­ta­ma vuo­si sit­ten omis­ta­ma­ni Au­din Bo­sen ää­nen­tois­toa. Nyt kun työ­au­to päi­vi­tet­tiin ret­kei­ly­mal­lin VW Craf­te­riin, pää­tin et­tä ikä­vöin­ti saa päät­tyä ja ää­nen­tois­to päi­vi­te­tään ker­ral­la hy­väk­si. Luon­nol­li­ses­ti omat tai­dot lop­pui­vat kes­ken heti al­kuun ja ym­mär­sin tek­nii­kan ke­hit­ty­neen sen ver­ran ra­jus­ti edel­li­sis­tä pop­pi­a­sen­nuk­sis­ta­ni, et­tä pää­tin kään­tyä am­mat­ti­lais­ten puo­leen.
GTi.Tekniikka
12.8.2022

Tekniikka tutuksi: Turbo 101

Tur­bo­ah­ti­met il­mes­tyi­vät tuo­tan­to­au­toi­hin Saa­bin, Porsc­hen ja BMW:n toi­mes­ta 70-lu­vul­la. Tur­bo­mal­li oli sil­loin poik­keuk­set­ta seg­men­tin lip­pu­lai­va, ei­kä ah­det­tu­ja au­to­mal­le­ja ol­lut mark­ki­noil­la mon­ta­kaan. 2020 al­kaa va­paas­ti­hen­git­tä­vä au­to ol­la har­vi­nai­sem­pi kuin ah­det­tu. Mo­nen au­to­mer­kin kaik­ki pe­rus­mal­lit ovat ah­det­tu­ja. Pa­ko­kaa­su­ah­din on­kin pa­ras tun­net­tu tapa pa­ran­taa moot­to­rin hyö­ty­suh­det­ta.
GTi.Tekniikka
20.8.2021

Tekniikka tutuksi: Turbo 101

Tur­bo­ah­ti­met il­mes­tyi­vät tuo­tan­to­au­toi­hin Saa­bin, Porsc­hen ja BMW:n toi­mes­ta 70-lu­vul­la. Tur­bo­mal­li oli sil­loin poik­keuk­set­ta seg­men­tin lip­pu­lai­va, ei­kä ah­det­tu­ja au­to­mal­le­ja ol­lut mark­ki­noil­la mon­ta­kaan. 2020 al­kaa va­paas­ti­hen­git­tä­vä au­to ol­la har­vi­nai­sem­pi kuin ah­det­tu. Mo­nen au­to­mer­kin kaik­ki pe­rus­mal­lit ovat ah­det­tu­ja. Pa­ko­kaa­su­ah­din on­kin pa­ras tun­net­tu tapa pa­ran­taa moot­to­rin hyö­ty­suh­det­ta.
GTi.Tekniikka
20.8.2021

Projekti: Yaris X Pandem - Osa 2

Hä­meen­lin­nas­sa ra­ken­net­tiin vii­me tal­ve­na maa­il­man mi­tas­sa­kin har­vi­nais­ta au­toa. Jo se, et­tä työn al­la on uu­si To­yo­ta GR Ya­ris, on it­ses­sään hie­noa, vaan kun sii­hen on vie­lä han­kit­tu ison maa­il­man tyy­liin Ja­pa­nis­ta ai­to Pan­dem-ko­ri­sar­ja, am­pau­tuu tämä pro­jek­ti suo­raan maa­il­man­kar­tal­le!
GTi.Tekniikka
29.6.2021

Projekti: Yaris X Pandem - Osa 2

Hä­meen­lin­nas­sa ra­ken­net­tiin vii­me tal­ve­na maa­il­man mi­tas­sa­kin har­vi­nais­ta au­toa. Jo se, et­tä työn al­la on uu­si To­yo­ta GR Ya­ris, on it­ses­sään hie­noa, vaan kun sii­hen on vie­lä han­kit­tu ison maa­il­man tyy­liin Ja­pa­nis­ta ai­to Pan­dem-ko­ri­sar­ja, am­pau­tuu tämä pro­jek­ti suo­raan maa­il­man­kar­tal­le!
GTi.Tekniikka
29.6.2021

GTi opettaa: Näin myllytät auton maalipinnan

Use­al­la har­ras­te­au­tol­la al­kaa ole­maan jo rei­lus­ti ikää ja oli­si­han se mu­ka­vaa, et­tä muu­ta­man vuo­den ikäi­nen käyt­tö­au­to­kin oli­si siis­tis­sä kun­nos­sa. Maa­li­pin­nan pi­laa hel­pos­ti, mut­ta sitä myös pys­tyy ehos­ta­maan koh­tuul­li­sel­la vai­val­la. Ker­rom­me, mi­ten to­den­nä­köi­sim­min on­nis­tut, kun alat en­sim­mäis­tä ker­taa kiil­lot­ta­maan au­to­a­si.
GTi.Tekniikka
25.6.2021

GTi opettaa: Näin myllytät auton maalipinnan

Use­al­la har­ras­te­au­tol­la al­kaa ole­maan jo rei­lus­ti ikää ja oli­si­han se mu­ka­vaa, et­tä muu­ta­man vuo­den ikäi­nen käyt­tö­au­to­kin oli­si siis­tis­sä kun­nos­sa. Maa­li­pin­nan pi­laa hel­pos­ti, mut­ta sitä myös pys­tyy ehos­ta­maan koh­tuul­li­sel­la vai­val­la. Ker­rom­me, mi­ten to­den­nä­köi­sim­min on­nis­tut, kun alat en­sim­mäis­tä ker­taa kiil­lot­ta­maan au­to­a­si.
GTi.Tekniikka
25.6.2021

Projekti: Yaris X Pandem - Osa 1

Hä­meen­lin­nas­sa ra­ken­net­tiin vii­me tal­ve­na maa­il­man mi­tas­sa­kin har­vi­nais­ta au­toa. Jo se, et­tä työn al­la on uu­si To­yo­ta GR Ya­ris, on it­ses­sään hie­noa, vaan kun sii­hen on vie­lä han­kit­tu ison maa­il­man tyy­liin Ja­pa­nis­ta ai­to Pan­dem-ko­ri­sar­ja, am­pau­tuu tämä pro­jek­ti suo­raan maa­il­man­kar­tal­le!
GTi.Tekniikka
22.6.2021

Projekti: Yaris X Pandem - Osa 1

Hä­meen­lin­nas­sa ra­ken­net­tiin vii­me tal­ve­na maa­il­man mi­tas­sa­kin har­vi­nais­ta au­toa. Jo se, et­tä työn al­la on uu­si To­yo­ta GR Ya­ris, on it­ses­sään hie­noa, vaan kun sii­hen on vie­lä han­kit­tu ison maa­il­man tyy­liin Ja­pa­nis­ta ai­to Pan­dem-ko­ri­sar­ja, am­pau­tuu tämä pro­jek­ti suo­raan maa­il­man­kar­tal­le!
GTi.Tekniikka
22.6.2021

Tekniikka tutuksi: Sytytystulpat

Voi­ko pa­rem­mil­la tul­pil­la sääs­tää polt­to­ai­neen­ku­lu­tuk­ses­sa? Saa­ko kyl­mem­mil­lä tul­pil­la li­sää te­hoa? Otim­me sel­vää.
GTi.Tekniikka
27.4.2021

Tekniikka tutuksi: Sytytystulpat

Voi­ko pa­rem­mil­la tul­pil­la sääs­tää polt­to­ai­neen­ku­lu­tuk­ses­sa? Saa­ko kyl­mem­mil­lä tul­pil­la li­sää te­hoa? Otim­me sel­vää.
GTi.Tekniikka
27.4.2021
Haltech Nexus on ensimmäinen kuluttajatuote, jossa PDM-yksikkö sekä moottorin ja vaihteiston ohjainlaitteet ovat samassa kotelossa.

Haltech Nexus on ensimmäinen kuluttajatuote, jossa PDM-yksikkö sekä moottorin ja vaihteiston ohjainlaitteet ovat samassa kotelossa.

Tekniikka tutuksi: PDM-sähkö­kes­kukset

PDM, eli Po­wer De­li­ve­ry Mo­du­le, -lait­teet il­mes­tyi­vät am­mat­ti­lais­moot­to­riur­hei­luun rei­lu vuo­si­kym­men sit­ten ja en­sim­mäi­set tuu­naa­jil­le suun­na­tut yk­si­köt muu­ta­maa vuot­ta myö­hem­min. Ny­ky­ään mark­ki­noil­la on jo va­lin­nan­va­raa.
GTi.Tekniikka
25.1.2021
Haltech Nexus on ensimmäinen kuluttajatuote, jossa PDM-yksikkö sekä moottorin ja vaihteiston ohjainlaitteet ovat samassa kotelossa.

Haltech Nexus on ensimmäinen kuluttajatuote, jossa PDM-yksikkö sekä moottorin ja vaihteiston ohjainlaitteet ovat samassa kotelossa.

Tekniikka tutuksi: PDM-sähkö­kes­kukset

PDM, eli Po­wer De­li­ve­ry Mo­du­le, -lait­teet il­mes­tyi­vät am­mat­ti­lais­moot­to­riur­hei­luun rei­lu vuo­si­kym­men sit­ten ja en­sim­mäi­set tuu­naa­jil­le suun­na­tut yk­si­köt muu­ta­maa vuot­ta myö­hem­min. Ny­ky­ään mark­ki­noil­la on jo va­lin­nan­va­raa.
GTi.Tekniikka
25.1.2021

Tekniikka tutuksi: Sähköiset hukkaportit

Tur­bos­mart esit­te­li syk­syn 2019 SEMA-Shows­sa uu­den ko­ko­naan säh­köi­sen huk­ka­por­tin, jos­sa pe­rin­tei­nen pai­ne­kel­lo ja kal­vo on kor­vat­tu elekt­ro­ni­sel­la oh­jain­lait­teel­la, ja tuo­te pal­kit­tiin tuo­reel­taan New Pro­duct of the Ye­ar -po­kaa­lil­la. Jut­te­lim­me Tur­bos­mar­tin Eu­roo­pan tuo­te­pääl­lik­kö Chris Mil­nen kans­sa ja saim­me li­sä­tie­to­ja täs­tä uu­tuu­des­ta, joka saa­pui kaup­po­jen hyl­lyl­le vuo­den 2020 toi­sel­la puo­lis­kol­la.
GTi.Tekniikka
22.9.2020

Tekniikka tutuksi: Sähköiset hukkaportit

Tur­bos­mart esit­te­li syk­syn 2019 SEMA-Shows­sa uu­den ko­ko­naan säh­köi­sen huk­ka­por­tin, jos­sa pe­rin­tei­nen pai­ne­kel­lo ja kal­vo on kor­vat­tu elekt­ro­ni­sel­la oh­jain­lait­teel­la, ja tuo­te pal­kit­tiin tuo­reel­taan New Pro­duct of the Ye­ar -po­kaa­lil­la. Jut­te­lim­me Tur­bos­mar­tin Eu­roo­pan tuo­te­pääl­lik­kö Chris Mil­nen kans­sa ja saim­me li­sä­tie­to­ja täs­tä uu­tuu­des­ta, joka saa­pui kaup­po­jen hyl­lyl­le vuo­den 2020 toi­sel­la puo­lis­kol­la.
GTi.Tekniikka
22.9.2020

Moot­to­ri­tyypit tutuksi: Wankel

GTi.Tekniikka
30.6.2020

Moot­to­ri­tyypit tutuksi: Wankel

GTi.Tekniikka
30.6.2020

Moot­to­ri­tyypit tutuksi: VAG Osa 2

GTi.Tekniikka
26.6.2020

Moot­to­ri­tyypit tutuksi: VAG Osa 2

GTi.Tekniikka
26.6.2020

Moot­to­ri­tyypit tutuksi - VAG Osa 1

GTi.Tekniikka
19.6.2020

Moot­to­ri­tyypit tutuksi - VAG Osa 1

GTi.Tekniikka
19.6.2020

Tekniikka tutuksi: Välijäähdytin

GTi.Tekniikka
26.5.2020

Tekniikka tutuksi: Välijäähdytin

GTi.Tekniikka
26.5.2020

Tekniikka tutuksi: Jarrujen päivitys

GTi.Tekniikka
19.5.2020

Tekniikka tutuksi: Jarrujen päivitys

GTi.Tekniikka
19.5.2020

Tekniikka tutuksi: Hukkaportti

GTi.Tekniikka
26.11.2019

Tekniikka tutuksi: Hukkaportti

GTi.Tekniikka
26.11.2019

Nissan Silvia S15 Drif­te­rip­ro­jekti - Osa 4

GTi.Tekniikka
1.11.2019

Nissan Silvia S15 Drif­te­rip­ro­jekti - Osa 4

GTi.Tekniikka
1.11.2019

Katusikalaite - BMW E30 Turbo

GTi.Tekniikka
29.10.2019

Katusikalaite - BMW E30 Turbo

GTi.Tekniikka
29.10.2019

Nissan Silvia S15 Drif­te­rip­ro­jekti - Osa 3

GTi.Tekniikka
25.10.2019

Nissan Silvia S15 Drif­te­rip­ro­jekti - Osa 3

GTi.Tekniikka
25.10.2019

Nissan Silvia S15 Drif­te­rip­ro­jekti - Osa 2

GTi.Tekniikka
18.10.2019

Nissan Silvia S15 Drif­te­rip­ro­jekti - Osa 2

GTi.Tekniikka
18.10.2019

Nissan Silvia S15 Drif­te­rip­ro­jekti - Osa 1

GTi.Tekniikka
11.10.2019

Nissan Silvia S15 Drif­te­rip­ro­jekti - Osa 1

GTi.Tekniikka
11.10.2019
270-18 Michelin next to 320-18 Avon.

270-18 Michelin next to 320-18 Avon.

Paksut makkarat

GTi.Tekniikka
7.4.2016
270-18 Michelin next to 320-18 Avon.

270-18 Michelin next to 320-18 Avon.

Paksut makkarat

GTi.Tekniikka
7.4.2016
R8 1:1 on toter

R8 1:1 on toter

R8 esillä ACS/TCS:ssa

GTi.Tekniikka
25.3.2016
R8 1:1 on toter

R8 1:1 on toter

R8 esillä ACS/TCS:ssa

GTi.Tekniikka
25.3.2016
LMS evo upright

LMS evo upright

Billettii

GTi.Tekniikka
19.3.2016
LMS evo upright

LMS evo upright

Billettii

GTi.Tekniikka
19.3.2016
Johdotusten hahmottelua

Johdotusten hahmottelua

Johtua

GTi.Tekniikka
2.3.2016
Johdotusten hahmottelua

Johdotusten hahmottelua

Johtua

GTi.Tekniikka
2.3.2016
LG6

LG6

Uusi moottori

GTi.Tekniikka
29.2.2016
LG6

LG6

Uusi moottori

GTi.Tekniikka
29.2.2016

Alkusanat

GTi.Tekniikka
29.2.2016

Alkusanat

GTi.Tekniikka
29.2.2016
Runko nakuna

Runko nakuna

Strippausta

GTi.Tekniikka
29.2.2016
Runko nakuna

Runko nakuna

Strippausta

GTi.Tekniikka
29.2.2016

UUSIN LEHTI

GTi-Magazinen numero 5 / 2026 julkaistaan 3.6.2026!

UUSIMMAT

GTi-Magazinen numero 5 / 2026 julkaistaan 3.6.2026!

Sopivasti Lihava · Volkswagen Kleinbus '75

Miten latausnopeus vaikuttaa sähköauton suori­tus­ky­kyyn ja päivittäiseen ajoko­ke­muk­seen

Kuvia: X-treme Motor Show 2025

GTi-Magazinen numero 09 / 2025 ilmestyy 5.11.2025

Taustakuvia GTi-Magazinen numeroista 01-05 / 2025

Kuvia: Cars & Coffee Savonlinna 2025

Kuvia: Hötsi 2025

GTi-Magazine täyttää 25 vuotta – Juhlanumero julkaistaan 1.10.2025!

Aja fiksusti – Yhdis­te­ly­laina auttaa hallitsemaan talouttasi

UUSIN LEHTI

GTi-Magazinen numero 5 / 2026 julkaistaan 3.6.2026!

UUSIMMAT

GTi-Magazinen numero 5 / 2026 julkaistaan 3.6.2026!

Sopivasti Lihava · Volkswagen Kleinbus '75

Miten latausnopeus vaikuttaa sähköauton suori­tus­ky­kyyn ja päivittäiseen ajoko­ke­muk­seen

Kuvia: X-treme Motor Show 2025

GTi-Magazinen numero 09 / 2025 ilmestyy 5.11.2025

Taustakuvia GTi-Magazinen numeroista 01-05 / 2025

Kuvia: Cars & Coffee Savonlinna 2025

Kuvia: Hötsi 2025

GTi-Magazine täyttää 25 vuotta – Juhlanumero julkaistaan 1.10.2025!

Aja fiksusti – Yhdis­te­ly­laina auttaa hallitsemaan talouttasi

Tilaa Auto Bild Suomi Asiakaspalvelu Tietosuojaseloste Rekisteriseloste

Fokus Media Finland Oy

Hämeentie 135, 00560 Helsinki

Y-tunnus 3157774-2

Tilaa GTi-Magazine Asiakaspalvelu Tietosuojaseloste Rekisteriseloste

Fokus Media Finland Oy

Hämeentie 135, 00560 Helsinki

Y-tunnus 3157774-2