R8 on pai­na­va möh­kö va­ki­o­na. Su­pe­rau­tok­si erit­täin ylel­li­ses­ti va­rus­tel­tu au­to pi­tää­kin si­säl­lään rei­lus­ti yli sata ki­loa säh­kö­joh­to­ja. Li­säk­si pai­noa tuo ne­li­ve­to­jär­jes­tel­mä, jon­ka etu­pe­rä ja kar­daa­ni pai­na­vat myös yli sata ki­loa. Niin­pä Alas­ta­ron ki­san jäl­keen sel­lai­se­naan nei­ti py­säyt­ti vaa’an lä­hes 1600 ki­lon lu­ke­miin.

Är­rä siis tyh­jen­net­tiin täy­sin. Kaik­ki tek­nii­kan osat ir­ro­tet­tiin, säh­köt, si­sus­ta, ko­je­lau­ta ja ver­hoi­lut pois­tet­tiin. Vain jääh­dy­tys­ve­si­put­ket jä­tet­tiin pai­kal­leen. Li­säk­si kaik­ki ko­ri­pa­nee­lit, jot­ka on tar­koi­tus kor­va­ta kom­po­siit­ti­o­sil­la, ir­ro­tet­tiin. Rul­laa­va­na pelk­kä run­ko, tur­va­kaa­ren­te­ke­leet, jar­rut ja ren­kaat pai­na­vat noin 530 ki­loa. Ei kuu­los­ta pal­jol­ta, mut­ta on kui­ten­kin mel­ko tuh­dis­ti sii­hen näh­den, et­tä reh­ti put­ki­run­ko pai­naa tyy­pil­li­ses­ti al­le 200 ki­loa, ja rul­laa­va­na al­le 400 ki­loa.

Run­koa ei kui­ten­kaan läh­de­tä muut­ta­maan ko­vin­kaan suu­ril­ta osin, sil­lä se on ko­ko­naan alu­mii­nia, ei­kä sen muut­ta­mi­nen tai ke­ven­tä­mi­nen ole ihan niin yk­sin­ker­tais­ta, kuin voi­si aja­tel­la. Li­säk­si run­ko vai­kut­tai­si tar­koi­tuk­seen so­pi­val­ta, sil­lä Au­di Spor­tin GT3-au­ton run­ko on olen­nai­sil­ta osil­taan sama kuin ka­tu­au­ton­kin run­ko, ja sel­lai­sel­la on kui­ten­kin pis­tel­ty Zand­voor­tis­sa time at­tack – ra­ta­en­nä­tys­tä pa­taan rei­lut seit­se­män se­kun­tia.