Kol­min­ker­tai­nen drif­tin­gin Suo­men mes­ta­ri Lau­ri Hei­no­nen läh­ti tii­mei­nen kier­tä­mään Eu­roo­pan ko­vin­ta drif­ting-sar­jaa. GTi-Ma­ga­zi­ne oli mat­kas­sa vah­vas­ti mu­ka­na, ja Hei­no­nen ker­toi koko kau­den ajan seik­kai­luis­taan ak­tii­vi­ses­ti leh­den si­vuil­la. Nyt tämä jut­tu­sar­ja jul­kais­taan myös GTi:n net­ti­si­vuil­la kai­ken kan­san näh­tä­vil­le! Täl­lä ker­taa Lau­ri ker­too kau­den toi­sen kil­pai­lun kään­teis­tä. An­ne­taan siis pu­heen­vuo­ro mes­ta­ril­le it­sel­leen!

Ar­tik­ke­li jul­kais­tu en­sim­mäi­sen ker­ran GTi-Ma­ga­zi­nen nu­me­ros­sa 06 / 2022 · Ku­vat: Juu­so Sil­van @sil­van­vi­su­als · Teks­ti: Mat­ti Tir­ro­nen @ku­vaa­ma­sa & Lau­ri Hei­no­nen @lau­ri­hei­no­nen18

Round 2: Itä­val­ta, eli toi­nen läh­töm­me Eu­roo­pan kil­pa­ra­doil­le. Täl­lä ker­taa oli vain yk­si lai­va­mat­ka kul­jet­ta­va­na per suun­ta, ja lo­put ki­lo­met­rit lii­kut­tiin omil­la ku­mi­pyö­ril­lä au­ton­kul­je­tus­bus­sil­lam­me. Mat­kaan va­rat­tiin kol­mi­sen päi­vää, ja sen ver­ran se lo­pul­ta ot­ti­kin. Toki kä­vim­me mat­kal­la tuts­tu­mas­sa. jäl­leen yh­teen näh­tä­vyy­teen­kin. Se oli his­to­ri­al­li­nen Ausch­wit­zin kes­ki­tys­lei­ri Puo­las­sa, joka on to­del­la mie­len­kiin­toi­nen paik­ka.

Mat­ka su­jui hy­vin – täl­lä ker­taa il­man mur­hei­ta bus­sin tai ra­ja­ny­li­tys­ten kans­sa, ja saa­vuim­me ra­dal­le Grein­bac­hiin tors­tai­na puo­len yön ai­kaan. Per­jan­tai­na oli oh­jel­mas­sa va­ri­kon ka­saus (ra­dal­la oli so­ra­va­rik­ko, joka ei kyl­lä ole kiva), ja il­ta­päi­väs­tä sit­ten oli kul­jet­ta­ja­ko­kous sekä en­sim­mäi­nen kos­ke­tus ra­taan tun­nin tree­nien muo­dos­sa.

Irlantilainen robotti James Deane nappasi Itävallasta lajitteluvoiton, mutta putosi kaaviossa TOP8-vaiheessa kilpailun lopulta voittaneelle Connor Shanahanille.

EN­SIM­MÄI­SET TREE­NIT

Täl­lä ra­dan pi­tuu­del­la ja kul­jet­ta­ja­mää­räl­lä tun­nin tree­ni­ai­ka tar­koit­ti kol­mea kier­ros­ta, mikä kyl­lä riit­ti to­te­a­maan, et­tä pel­ko ra­dan no­peu­des­ta suh­tees­sa teho- ja pi­to­mää­rääm­me oli tot­ta – ja jopa pal­jon pa­hem­pi kuin pe­lät­tiin.

PS Ra­cing Cen­te­ris­sä on hu­hu­jen mu­kaan drif­ting-maa­il­man pi­sin en­sim­mäi­nen kur­vi. Se jat­kuu no­pe­a­na ja ka­pe­a­na noin 19 se­kun­nin ajan ja vaih­tuu sit­ten tiuk­kaan kar­ting-ra­dan tyy­li­seen sy­he­röön, joka mah­tuu en­sim­mäi­sen kur­vin si­sä­puo­lel­le.

Itä­val­taan­han meil­lä piti ol­la jo vas­taa­va mut­ta te­hok­kaam­pi ilo­kaa­su­moot­to­ri vaih­det­tu­na ny­kyi­sen ai­ka­pom­min ti­lal­le, vaan ei­pä ol­lut. Kaik­ki kol­me har­joi­tus­ve­toa me­ni­vät hä­tää kär­sies­sä, käy­tän­nös­sä "nol­la­ve­toi­na", eli em­me pääs­seet koko ar­vos­te­lu­a­lu­et­ta läpi yh­te­näi­ses­sä luis­tos­sa, ku­ten vaa­ti­muk­se­na la­jis­sa on. Mi­kä­li ha­lu­aa edes nämä kol­me ve­toa, ei tiuk­ka tree­ni­ai­ka sal­li jo­no­tus­vuo­ros­ta luo­pu­mis­ta, eli käy­tän­nös­sä mi­tään sää­tö­jä ti­lan­teen hel­pot­ta­mi­sek­si ei ol­lut mah­dol­lis­ta teh­dä täl­lä tree­ni­ses­si­ol­la.

Il­lak­si sit­ten siir­ryt­tiin sur­kein mie­lin va­ri­kol­le poh­ti­maan, et­tä mil­lä täs­tä nous­taan edes kel­vol­li­sen la­jit­te­lu­suo­ri­tuk­sen ta­sol­le. Sel­vää oli, et­tä pi­toa piti saa­da ta­kaa pois rut­kas­ti – siis­pä ren­gas­pai­net­ta nos­tet­tiin ylös­päin, pyö­rän­kul­mis­ta otet­tiin au­raus­ta pois taka-ak­se­lil­ta sekä pe­rä­vä­li­tys vaih­det­tiin ly­hy­em­mäk­si.

Henri Haanpää kertasi varikolla ajolinjoja miimikon elkein. Henri keräsi lajitteluista Mersulla 82 pistettä ja sijoittui lajitteluiden sijalle 19. Kaaviossa vastaan asettui TOP32-vaiheessa ruotsalainen Felix Lindvall joka veti tällä kertaa pidemmän korren. Hienoa oli kuitenkin nähdä kolme suomalaista kaaviossa!

LA­JIT­TE­LUT

Lau­an­tai, eli la­jit­te­lu­päi­vä, koit­ti ja pe­lon­se­kai­sin tun­tein läh­dim­me aa­mun tree­nei­hin ko­kei­le­maan, sai­vat­ko teh­dyt muu­tok­set toi­vot­tua tu­los­ta ai­kaan – ja kyl­lä vaan! Nyt au­to jak­soi – juu­ri ja juu­ri – jau­haa luis­tos­sa läpi pa­ha­mai­nei­sen en­sim­mäi­sen kur­vin, ja pys­tyim­me kes­kit­ty­mään pa­ran­ta­maan suo­ri­tus­ta muil­ta osa-alu­eil­ta.

Mah­dot­to­miin ei kui­ten­kaan pys­tyt­ty: la­jit­te­luis­sa tuli en­sim­mäi­sel­lä ve­dol­la 74 ja toi­sel­la hie­man pa­ran­ta­en 75 pis­tet­tä. Tämä riit­ti 27. si­jaan, joka ei ole ylei­ses­ti ta­voit­tei­dem­me pe­rus­teel­la hää­vi, mut­ta nyt tuo TOP32-kaa­vi­oon pää­sy oli meil­le to­del­li­nen työ­voit­to, sil­lä alun vai­keuk­sis­ta huo­li­mat­ta olim­me edel­leen mu­ka­na ki­sas­sa!

Sun­nun­tain pa­ri­a­jo­kaa­vio ei näyt­tä­nyt meil­le ko­vin­kaan ruu­sui­sel­ta, sil­lä vas­tas­sa oli­si en­sim­mäi­sek­si Ir­lan­nin ja Ison-Bri­tan­ni­an drif­ting-sar­jo­jen mes­ta­ri Du­a­ne McKee­ver, ja mi­kä­li täs­tä pääs­täi­siin jat­koon, niin seu­raa­va­na tar­jol­la oli­si to­den­nä­köi­ses­ti Rus­si­an Drift Se­rie­sin hal­lit­se­va mes­ta­ri (myös­kin ir­lan­ti­lai­nen) Jack Sha­na­han. Ja mi­kä­li Jac­kis­tä­kin men­täi­siin vie­lä jat­koon, niin vas­tas­sa oli­si mitä luul­ta­vim­min hal­lit­se­va DMEC-mes­ta­ri Pi­otr Wie­cek.

Norjalainen Tor Arne Kvia on vakuuttanut otteillaan. Itävallan jälkeen herra on sarjassa viidentenä ja Itävallastakin kotiin tuli hieno neljäs sija! Tämä auto ja nimi kannattaa pistää seurantaan!

KAA­VIO

Siis­pä ko­ke­muk­sia ha­ke­maan ja vii­val­le. En­sim­mäi­se­nä mei­kä­läi­nen chase-vuo­ros­sa (eli ta­ka­na) McKee­ve­ria vas­taan. Tot­ta kai kaik­ki lai­tet­tiin pe­liin, mut­ta re­a­li­tee­tit oli­vat tie­dos­sa: McKee­ve­rin Nis­san 180SX ki­pit­ti en­sim­mäi­ses­sä mut­kas­sa kar­kuun.

Sy­he­röl­lä aloin kui­ten­kin saa­vut­ta­maan, ja pys­tyin seu­raa­maan koh­ta­lai­ses­ti lop­puun as­ti. En ai­van ovel­la, mut­ta eh­jäs­ti. Pie­nen ke­tu­tuk­sen in­noit­ta­ma­na läh­din tu­le­vaan lead-ve­toon asen­teel­la "kaik­ki tai ei mi­tään". Ris­ki pal­kit­tiin ja tu­lok­se­na oli tä­hä­nas­ti­sis­ta pa­ras oma veto. Sii­hen maus­teek­si vie­lä saa­ri­val­ti­oi­den mes­ta­ri on­nis­tui sot­ke­maan ryt­min­sä ta­ka­na ei­kä myös­kään pääs­syt hyök­kää­mään ovel­le. Siis­pä mei­kä­läi­set täs­tä pa­ris­ta jat­koon TOP16 -vai­hee­seen!

Muis­ta suo­ma­lai­sis­ta kaa­vi­oon pääs­seis­tä TOP32-vai­hees­sa tip­pui Juha Rin­ta­nen tek­niik­ka­mur­hei­siin ja Hen­ri Haan­pää tiu­kan kamp­pai­lun jäl­keen Ruot­sin Fe­lix Lind­val­lil­le.

TOP16-vai­hees­sa pää­see osal­li­sek­si "pa­raa­tia", eli kul­jet­ta­ja­e­sit­te­lyä, jos­sa kel­pa­si pais­ta­tel­la Itä­val­lan po­rot­ta­van au­rin­gon al­la fii­lis­tel­len äs­keis­tä saa­vu­tus­ta ja pei­la­ten sitä vii­kon­lo­pun vai­keuk­siin. Mah­ta­va fii­lis!

Jack Sha­na­han on­nis­tui kui­ten­kin hy­vin­kin no­pe­as­ti am­pu­maan haa­vei­li­jan alas pil­vis­tä, kun GT86 To­yo­ta läh­ti kar­kuun vie­lä McKee­ve­ri­ä­kin reip­paa­min ja py­syi ta­voit­ta­mat­to­mis­sa lä­hes koko ra­dan ajan. Siel­lä oli tree­nei­hin ver­rat­tu­na saa­tu vie­lä enem­män pi­to­ja, mikä kyl­lä nä­kyi hy­vin­kin ha­pa­roi­va­na ajo­lin­ja­na. Pai­ne al­koi nä­kyä, ja myös oma lead-ve­to­ni oli tä­hä­nas­ti­sis­ta omis­ta huo­noim­pia, lip­su­en sisä- ja ul­ko­kur­vei­hin. Tuo­ma­rit pun­nit­si­vat vir­hei­tä ja lait­toi­vat Sha­na­ha­nin jat­koon. Em­me ol­leet täs­tä tap­pi­os­ta kui­ten­kaan ää­ret­tö­män pa­hoil­lam­me, sil­lä vas­tus oli kova ja yk­si omis­ta esi­ku­vis­ta­ni.

Hallitseva DMEC-mestari Piotr Wiecek oli jälleen liekeissä. Sarjajohdossa Itävallan jälkeen olevan puolalaisen perässä onkin sitten kolme irlantilaista, eli kaksi Shanahania ja yksi Deane, joten täysiä saa ajaa. Loppukaudesta tulee varmasti todella mielenkiintoinen!

MOOT­TO­RI VAL­MIS?

Ti­lan­tee­seen muu­ta aja­tel­ta­vaa toi myös pel­lin al­la ole­va Nas­car-moot­to­ri, joka al­koi ko­li­se­maan ja pauk­ku­maan heti vii­mei­sen ve­don jäl­keen. Sii­nä­kö se ai­ka­pom­mi rä­jäh­ti?

Vau­ri­oi­ta ai­kai­sem­min saa­nut män­tä oli kui­ten­kin vie­lä ole­mas­sa, mut­ta vas­tak­kai­sel­ta puo­lel­ta ku­tos­sy­lin­te­ris­tä löy­tyi sy­ty­tys­tulp­pa, jos­ta kär­ki­vä­li oli pai­nu­nut kiin­ni. En­sim­mäi­se­nä ko­keil­tiin ky­sei­sen kier­to­kan­gen laa­ke­ria, jos­sa ei kui­ten­kaan tun­tu­nut vä­lys­tä. Sit­ten muu­ta­ma muu tar­kas­tus, uu­si tulp­pa pai­kal­leen ja käyn­tiin: kaik­ki kuu­los­ti nor­maa­lil­ta jäl­leen. Sel­vi­sim­me­kö säi­käh­dyk­sel­lä, vai oli­ko tämä vain en­si­oi­re jos­tain tu­hoi­sam­mas­ta? Sitä em­me täs­sä ko­ti­mat­kal­la kir­joi­tel­les­sa vie­lä tie­dä, jo­ten se asia sel­vi­ää vas­ta seu­raa­vas­sa ra­por­tis­sa Ruot­sin osa­kil­pai­lus­ta – py­sy­kää siis kuu­lol­la!

HEI­NO­NEN DRIFT TEAM

Au­to

Nis­san 180SX RPS13 & Nas­car V8

Kus­ki

Lau­ri Hei­no­nen @lau­ri­hei­no­nen18

Tii­mi

Toni "Jake" Mar­jo­maa @ja­ke­liuss

Ari Här­kä­lä @ars­ka­teh­taal­la

San­te­ri Jär­vi­nen @vlnt_e30

Tan­ja Tai­pal­maa @tan­ja­tai­pal­maa

Jan­ne "Nape" Pöy­ry @na­peez

Ans­si Saa­re­la @Ang3_of­fi­ci­al

Seu­raa tii­miä Yo­u­tu­bes­sa, Fa­ce­boo­kis­sa ja Ins­tag­ra­mis­sa!

Muis­ta seu­ra­ta GTi-Ma­ga­zi­nea myös so­mes­sa!

Fa­ce­book: https://www.fa­ce­book.com/GTi­Ma­ga­zi­ne/

Ins­tag­ram: https://www.ins­tag­ram.com/gti­ma­ga­zi­ne/

Ti­laa GTi-Ma­ga­zi­ne ko­tii­si osoit­tees­ta www.gti.fi/ti­laa !

EXT­RA PHO­TOS!